Kaapelikelojen käsittelyssä ja varastoinnissa on tärkeää noudattaa seuraavia ohjeita, joilla vältetään kalliit vahingot. Jos kelaa käsitellään oikein, kela suojaa kaapelia kuljetusvahingoilta. Mikäli kela vahingoittuu, voi kaapelikin vahingoittua. Vahinko saattaa tulla esiin vasta asennuksen jälkeen, mikä tekee korjaamisesta erittäin kallista.
Ohjeet koskevat sekä laudoitettuja että laudoittamattomia keloja.
Säilytä ja siirrä kela aina pystyasennossa. Kela on suunniteltu käsiteltäväksi pystyasennossa – se ei kestä esimerkiksi nostoa lappeellaan. Pystyasennossa kaapelin puolauskerrokset eivät myöskään mene sekaisin ja tuota vaikeuksia kaapelin purkamisvaiheessa. Pidä kela suojattuna, kunnes kaapeli asennetaan.
Vieritä kelaa aina nuolen suuntaan. Näin kaapeli ei purkaudu tai löysty kelalla. Jos kelassa on vain yksi nuoli, tarkoittaa se pyörityssuuntaa. Kaapelin vetosuunta on silloin päinvastainen, eli pura kaapeli kelalta nuolen vastaiseen suuntaan.
Kaapelikeloja tulee käsitellä nosturin tai trukin avulla. Hihnoja, haarukoita tai vastaavia ei saa kiinnittää kaapeliin, vaan nosto on suoritettava kelan avulla, ja kaikki kiinnitykset on tehtävä kelaan. On tärkeää, että kaapeli ei missään muodossa altistu kuormitukselle. Kaapelin päätä ei saa jättää puristuksiin. Pidä kelat erillään toisistaan ja tasapainossa. Estä keloja saamasta iskuja.
Kun kelaa lasketaan tai nostetaan, trukin on pysyttävä paikallaan, jotta vältetään vauriot kelan laudoituksessa tai kelan päädyissä. Trukin haarukoiden on aina nostettava kela sen molemmista päädyistä. Trukin haarukoiden tulee olla pidemmät kuin kelan leveys, jotta kela ei vahingoitu. Haarukoihin voi maalata merkit eri kelaleveyksille, jolloin kuljettajan on helpompi valita oikea kelan sijoituskohta. Siirrettäessä kelaa kallista masto, jotta kela pysyy haarukoissa ja haarukoiden kärjet eivät ota maahan. Älä laske kelaa alas ennen kuin trukki on täysin pysähtynyt! Älä työnnä kelaa trukin avulla! Jätä riittävä väli seuraavaan kelaan, jotta haarukoiden kärjet eivät vahingoita sitä.
Nostettaessa suurempia ja raskaampia keloja nosturin avulla, on tärkeää, että hihnat kiinnitetään kelan läpi menevään akseliin, joka kulkee kelan keskiöreikien läpi. Jos hihnat ovat liian lyhyitä, on käytettävä levityspalkkia, jotta kelan päädyt eivät vahingoitu. Käytä nostossa akselia ja nostovaijerin levittäjää. Mikäli näitä ei ole käytettävissä, nosta kela mahdollisimman pitkällä vaijerilla, jotta kelan kyljet eivät vahingoitu. Ei ole sallittua käyttää vaijeria akselin sijasta keskiöreikien läpi, koska vaijerin pieni kosketuspinta keskiöreikien rautavahvikkeeseen voi aiheuttaa muodonmuutoksia. Jos kelojen pitää olla väliaikaisesti laivaan lastattaessa kannen yläpuolella kuorman käsittelyn aikana, pidä ne kohotettuna, älä laske kannelle.
Kelat ovat erittäin epävakaita ja pyörivät helposti. Käytä pyörimisesteitä varastoinnin aikana välttääksesi vahingot. Suuret kelat tulee nostaa alustasta kolmi- tai nelikulmaisten tukien varaan. Tukien tulee olla kelan laippojen kohdalla tai koko kelan leveyden mittaisia.
Sivuttaisliike estetään kelan sivuille kiinnitettävillä lankuilla. Mikäli suurempien kelojen väliin lastataan pienempiä keloja, ne on tuettava erikseen, jotta ne eivät vahingoita toisiaan.
Kelojen asettamista päällekkäin tulisi välttää. Mikäli näin kuitenkin joudutaan tekemään, saman levyisten päälle sijoitettavien kelojen on oltava tarkasti alempien kohdalla.
Jos suurempien kelojen päälle lastataan pienempiä keloja, kelojen väliin on asetettava alemman kelan levyiset tukilankut kelan suojaamiseksi. Viimeksi mainittu toimenpide on suositeltavaa myös saman levyisille keloille.
Kelat sidotaan alustaan kelan keskireiän kautta tai kelan laippojen yli poikittain kulkevilla vaijereilla tai hihnoilla.
Kelojen vieriminen estetään tuennan ja sidonnan yhdistelmällä käyttämällä esimerkiksi kuljetuspukkia tai eteen ja taaksepäin suunnattua sidontaa. Korkeat kelat tulisi sitoa sivusuunnassa mahdollisimman ylhäältä.
Kuormassa etummaiset kelat tuetaan ajoneuvon lavan etupäätyä vasten (akselipainot huomioon ottaen). Mikäli taaimmainen kela ei nojaa takalaitaan tai laita ei ole riittävän luja tähän tarkoitukseen, kela on tuettava tai sidottava kuormatilaan.
Kelat on sijoitettava laipat vastakkain, ei koskaan limittäin.
Mikäli suojalautoja joudutaan kiinnittämään uudelleen, naulaus on suoritettava huolellisesti kelan laippojen kohdalle.
Jos keloihin kiinnitetään jotakin, kuten kilpi, naulat eivät saa ulottua kaapeliin.
Kelaa ei saa pudottaa ajoneuvosta! Kela nostetaan edellä esitetyillä tavoilla joko nosturilla tai haarukkatrukilla.
Mikäli mainittuja siirtolaitteita ei ole käytettävissä, kelan purkamiselle ajoneuvosta on valmisteltava mahdollisimman hyvät olosuhteet. Ajoneuvon lavan korkuinen laituri tai maastokohta varmistaa, ettei vahinkoa tapahdu.
Varmista, ettei kela törmää toiseen kelaan.
Laajin valikoima kaapelituotteita, alan teknologiaa, osaamista ja palveluita.
